Díl 3. – Stavba skrytého nádraží „B“

Druhé skryté nádraží je na opačné straně půdy. Dá se říct, že je i zrcadlově obráceně, jen bude menší s kapacitou 2x 6 kolejí. Musel jsem nádraží zmenšit, protože výškově nebyl prostor pro trat vedoucí k prvnímu skrytému nádraží „A“. Tato trať bude vedena hned za hranou kovového rámu a bude k němu stoupat v místě dvou chybějících kolejí skrytého nádraží. Myslím, že to každý pochopí až uvidí fotky ze stavby tratě. Celé nádraží je jinak stavěno úplně stejným způsobem, tak to nebudu dále rozepisovat. Fotky napoví.

Další články:

• Díl 1. – Příprava půdy a stavba rámů
• Díl 2. – Stavba skrytého nádraží „A“
• Díl 4. – Provoz na kolejišti
• Díl 5. – Hlavní stanice a dvoukolejná hlavní trať
• Díl 6. – Jednokolejná trať
• Díl 7. – Stavba skrytého nádraží „C“
• Díl 8. – Krajina na kolejišti
• Díl 9. – Udělátka